8月10日，随着最后一个墩身完成浇筑，由新疆将鄯铁路货物运输有限公司投资建设的准东东部矿区专用铁路及集运站项目控制性工程——交接站二号特大桥全部桥墩顺利完工。这一关键节点较原定计划提前一周完成，标志着项目桥梁工程正式由下部结构施工转入上部结构施工新阶段。

交接站二号特大桥全部桥墩顺利完工。通讯员杨雨轩 摄

交接站二号特大桥全长1619.39米，采用49-32米简支T梁方案，桥墩为圆端形实体墩，基础以钻孔灌注桩稳固承载，是全线的控制性工程。施工过程中，项目管理人员严格对标设计图纸的高标准要求：针对低温环境下的混凝土浇筑，采取系统的保温与养护措施，确保桥墩结构在冻融条件下仍具备长期耐久性；面对8度抗震设防烈度，从钢筋绑扎到模板安装各环节均实施精准把控，全力保障结构安全“万无一失”。

根据项目推进安排，交接站二号特大桥将于近期启动重载T梁首梁架设，届时桥梁建设将进入上部结构施工的冲刺阶段。

新疆将鄯铁路货物运输有限公司总经理姜文亮介绍，准东东部矿区专用铁路及集运站项目总投资约16.32亿元，线路干线全长29.27公里，设计行车时速80公里。项目全面投运后，年运输能力可达3560万吨，相当于每天减少2560辆重载卡车的煤炭运输，每年可减少碳排放706万吨，预计年降低物流成本约6.8亿元，将大幅降低准东开发区老君庙及周边矿区的综合物流成本。

（记者 喻兰 通讯员 杨雨轩）